Εντυπωσιακή αλλαγή στον «χάρτη» των μετακινήσεων και των μεταφορών έχει φέρει η Ιόνια οδός μέσα στον ένα χρόνο πλήρους λειτουργίας της.
«Αδιάψευστοι μάρτυρες» ως προς αυτό οι διελεύσεις οχημάτων απ’ τους σταθμούς διοδίων της που αποδεικνύουν ότι οι ταξιδιώτες εγκατέλειψαν μαζικά την Εθνική Οδό Ιωαννίνων – Αντιρρίου αναζητώντας ένα ασφαλέστερο, ταχύτερο και πιο άνετο ταξίδι!
Παρόλα αυτά, καθώς η Ιόνια εισέρχεται στον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της ο αρχικός ενθουσιασμός των πολιτών μοιάζει να… κάμπτεται, και βασική αιτία για το γεγονός αυτό είναι το ιδιαίτερα υψηλό κόστος χρήσης του αυτοκινητόδρομου. Αντιστρόφως ανάλογα, η Εθνική αποκτά ξανά κίνηση, έστω και σχετικά περιορισμένη.
Ένα χρόνο μετά…
Η Ιόνια Οδός αποτέλεσε με το «καλημέρα» τη ραχοκοκαλιά των οδικών μεταφορών σε Ήπειρο και Αιτωλοακαρνανία, όπως αποδεικνύουν τα στοιχεία των διελεύσεων από τα διόδια του αυτοκινητόδρομου. Σημειωτέον πως μέχρι την έναρξη λειτουργίας των διοδίων στην Ιόνια ήταν άγνωστη η κίνηση στο βασικό οδικό δίκτυο της περιοχής μας, δηλαδή στην Εθνική Ιωαννίνων – Αντιρρίου.
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που παρουσιάζει το «ypodomes.com», από τον Αύγουστο του 2017 μέχρι τον φετινό αντίστοιχο μήνα στον νοτιότερο σταθμό διοδίων της Ιόνιας στην Κλόκοβα καταγράφηκαν 3.298.024 διελεύσεις, δηλαδή κατά μέσο όρο 253.699 ανά μήνα και περίπου 8.456 διελεύσεις ανά ημέρα. Τους πέντε τελευταίους μήνες του 2017 είχαμε 1.322.478 και το πρώτο οκτάμηνο του 2018 είχαμε 1.975.616 διελεύσεις.
Ανεβαίνοντας, στον μετωπικό σταθμό του Αγγελοκάστρου από τον Απρίλιο του 2017 που άνοιξε καταγράφηκαν 3.040.590 διελεύσεις. Αντίστοιχα στον μετωπικό σταθμό Μενιδίου, είχαμε από τον Σεπτέμβριο του 2017 που λειτούργησε 1.856.446 διελεύσεις. Τέλος, στο βορειότερο μετωπικό σταθμό της Ιόνιας, στο Τέροβο που επίσης λειτουργεί από τον Σεπτέμβριο του 2017, καταγράφηκαν συνολικά 2.184.805 διελεύσεις.
«Έπεσε» ο ενθουσιασμός!
Πάντως, το πρώτο κύμα ενθουσιασμού για τον αυτοκινητόδρομο καταλάγιασε, όπως αποδεικνύουν τα στοιχεία για τη κίνηση σ’ αυτόν μέσα στο 2018 κι αυτό οφείλεται φυσικά στο τσουχτερό κόστος χρήσης του με τους τέσσερις μετωπικούς σταθμούς διοδίων οι οποίοι λειτουργούν σε όλο το μήκος της Ιόνιας. Σε απόλυτα νούμερα οι διελεύσεις από μετωπικούς και πλευρικούς σταθμούς, έφτασαν τις 6.873.307, νούμερο που μας δίνει και ένα πρώτο στατιστικό για την κίνηση στην Ιόνια Οδό.
Ο πιο δυνατός μήνας είναι ο Αύγουστος, καθώς, για παράδειγμα, στα διόδια Κλόκοβας καταγράφηκαν 416.162 διελεύσεις, ρεκόρ για το 2018. Αντίθετα, ο πιο αδύναμος μήνας και λόγω λιγότερων ημερών ήταν ο Φεβρουάριος όπου στον ίδιο σταθμό διοδίων καταγράφηκαν 175.815 διελεύσεις. Τις λιγότερες διελεύσεις ανά μήνα στο πρώτο οκτάμηνο, σε όλους τους σταθμούς, είχαν τα πλευρικά διόδια Γαυρολίμνης τον Ιανουάριο και ήταν συνολικά 2.143.
Το πλεονέκτημα
Τα πρώτα στοιχεία μας δίνουν και την δυναμική του αυτοκινητόδρομου σε σχέση με την περιοχή. Η Ιόνια Οδός σε σχέση με άλλους αυτοκινητόδρομους (όπως η Ολυμπία ή ο αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) δεν κινείται σε περιοχές πληθυσμιακά πυκνές και οι μεγαλύτερες πόλεις που περνά είναι το Αγρίνιο και τα Γιάννενα. Έχει όμως το πλεονέκτημα να οδηγεί προς το βορρά στα σύνορα με την Αλβανία, προς δυτικά στα Ιόνια Νησιά και νότια προς την Πάτρα και γενικά την Πελοπόννησο και κατ’ επέκταση την Αθήνα.
ΚΩΣΤΑΣ ΑΓΟΡΗΣ/proinoslogos
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου