Χαρακτηριστικά για τις οδικές υποδομές αναφέρει πως το υφιστάμενο οδικό δίκτυο και γενικά οι συγκοινωνιακές υποδομές σε συνδυασμό με την ορεινή γεωμορφολογία και τις δυσμενείς κλιματολογικές συνθήκες, αποτελούν τους σοβαρότερους ίσως παράγοντες για την απομόνωση της Περιφέρειας Ηπείρου από την Κεντρική Ελλάδα και τη Μακεδονία. Σε άλλο σημείο αναφέρεται εκτενώς στον θαλάσσιο τουρισμό και προτείνει τη δημιουργία μίας Μαρίνας στην Πάργα και μιας ακόμα στην Πρέβεζα. Ενώ όσον αφορά το Λιμάνι της Πρέβεζας στην έκθεση αναφέρεται με εμπορικό κυρίως χαρακτήρα χωρίς βέβαια σταθερή κίνηση.
Η παρούσα έκθεση με τίτλο: Ετήσια έκθεση ανταγωνιστικότητας και διαρθρωτικής προσαρμογής στον τομέα του Τουρισμού για το έτος 2022 – Περιφέρεια Ηπείρου υλοποιείται στο πλαίσιο της Πράξης «Δράσεις πρόγνωσης και παρακολούθησης μεταβολών του Τουριστικού Τομέα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της διαρθρωτικής προσαρμογής του» με κωδικό ΟΠΣ (MIS) 50033331 . Η μελέτη αποσκοπεί στην τεκμηρίωση του τομέα και μέσω αυτής στην ενίσχυση της επιχειρηματικότητας, ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
Αναφορικά με τις λιμενικές υποδομές, η Περιφέρεια Ηπείρου διαθέτει 4 λιμάνια.
Το
λιμάνι της Ηγουμενίτσας είναι εθνικής σημασίας και ένας από τους σημαντικότερους
λιμένες της χώρας. Παρέχει κατά κύριο λόγο υπηρεσίες ελλιμενισμού των πλοίων
και διακίνησης επιβατών και οχημάτων. Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας είναι κατά κύριο
λόγο επιβατικό, με ακτοπλοϊκή σύνδεση τόσο με το Εσωτερικό (σύνδεση με Πάτρα,
Κέρκυρα, Κεφαλονιά και Παξούς) όσο και με το Εξωτερικό (σύνδεση με Πρίντεζι,
Μπάρι, Ανκόνα και Βενετία).
Τα υπόλοιπα λιμάνια της Περιφέρειας είναι το λιμάνι της Πρέβεζας με εμπορικό
κυρίως χαρακτήρα, χωρίς βέβαια σταθερή κίνηση, και τα λιμάνια της Πάργας και της
Σαγιάδας. Τα λιμάνια αυτά είναι μικρά επιβατικά λιμάνια τουριστικού χαρακτήρα
(εξυπηρέτηση σύνδεσης με Κέρκυρα, Παξούς ή άλλους τουριστικούς προορισμούς).
Οδικοί άξονες
Το υφιστάμενο οδικό δίκτυο και γενικά οι συγκοινωνιακές υποδομές σε συνδυασμό
με την ορεινή γεωμορφολογία και τις δυσμενείς κλιματολογικές συνθήκες,
αποτελούν τους σοβαρότερους ίσως παράγοντες για την απομόνωση της
Περιφέρειας Ηπείρου από την Κεντρική Ελλάδα και τη Μακεδονία. Η σύνδεση της
Περιφέρειας με την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα βελτιώθηκε σημαντικά με την
κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου της «Εγνατίας Οδού». Το τμήμα της Εγνατίας
Οδού που διατρέχει την Περιφέρεια είναι περίπου 180 χλμ. Διέρχεται από τα
σημαντικότερα οικιστικά κέντρα της Περιφέρειας όπως την Ηγουμενίτσα, τα
Ιωάννινα και το Μέτσοβο και βρίσκεται σε σύνδεση με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας
και το Αεροδρόμιο των Ιωαννίνων. Κατά μήκος του δρόμου που διέρχεται από την
Περιφέρεια έχουν κατασκευαστεί τρεις μεγάλες σήραγγες (Δρίσκου, Μετσόβου και
Δωδώνης) και πλήθος γεφυρών. Επίσης, η ολοκλήρωση της κατασκευής της Ιονίας
Οδού βελτίωσε καθοριστικά την σύνδεση της Περιφέρειας με την Νότια Ελλάδα. Το
κομμάτι της Ιονίας Οδού που διέρχεται από την Περιφέρεια έχει μήκος 110 χλμ. και
περιλαμβάνει 7 ανισόπεδους κόμβους, 1 σήραγγα και 17 γέφυρες. Τέλος, η
ολοκλήρωση της Ε65 θα ολοκληρώσει το οδικό δίκτυο πρόσβασης στην Ήπειρο.
Χωρική διάρθρωση Τουρισμού
Σε ό,τι αφορά τη χωρική οργάνωση της δραστηριότητας διακρίνονται
αναπτυσσόμενες τουριστικά περιοχές και περιοχές με περιθώρια ανάπτυξης ειδικών
και εναλλακτικών μορφών τουρισμού.
Το Ιόνιο παράκτιο μέτωπο αποτελεί αναπτυσσόμενη τουριστικά περιοχή και διαθέτει
προορισμό ενταγμένο στη διεθνή τουριστική αγορά (Πάργα).
Στόχος είναι να
αποφευχθεί η αναπαραγωγή ενός προτύπου μαζικής τουριστικής ανάπτυξης και να
διαμορφωθεί μια ταυτότητα στηριγμένη στην ποικιλία των πόρων της Ηπείρου, τη
διευκόλυνση της κινητικότητας των επισκεπτών, τη σύνδεση με την πρωτογενή
παραγωγή και την εξατομικευμένη παροχή υπηρεσιών.
Προωθείται ο εμπλουτισμός του μαζικού - οργανωμένου τουρισμού αφενός μέσω
της προστασίας και αναβάθμισης των πόρων που εντάσσονται χωρικά στο παράκτιο
μέτωπο και, αφετέρου, της συστηματικής προώθησης τμήματος της τουριστικής
ζήτησης στην ενδοχώρα.
Οι αρχαιολογικοί χώροι αποτελούν πόρους οι οποίοι μπορούν να ενταχθούν στο
τουριστικό προϊόν του παρακτίου μετώπου και στην ταυτότητα του προορισμού.
Ειδικά ο Αρχαιολογικός χώρος και το μουσείο της Νικόπολης μπορεί να λειτουργήσει
ως κεντρική πολιτιστική υποδομή σε ένα δίκτυο πολιτιστικών διαδρομών σε
περιφερειακή κλίμακα.
Τυχόν ζήτηση για χωροθέτηση οργανωμένων υποδοχέων τουριστικών
δραστηριοτήτων ή συνθέτων τουριστικών καταλυμάτων, ή ΠΟΤΑ για μεν τη νότια
ενότητα (ΠΕ Πρέβεζας - νότια της Λούτσας) προτείνεται να κατευθυνθεί σε θέσεις
ανάντη του άξονα Πρέβεζας– Ηγουμενίτσας, για δε τη βόρεια (βόρεια της Πάργας),
προτείνεται είτε ανάντη του άξονα σε όλο του το μήκος, είτε και κατάντη στην
περιοχή μεταξύ Πάργας και Πλαταριάς.
Στις θέσεις όπου επιτρέπεται η χωροθέτηση μεγάλων τουριστικών επενδύσεων δεν
αποκλείεται και η χωροθέτηση τυπικών μονάδων. Για τις περιοχές εκτός σχεδίου και
εκτός ορίου οικισμών προτείνεται η χωροθέτηση μονάδων 4 ή 5 αστέρων, ενώ εντός
σχεδίου και εντός ορίου οικισμών είναι αποδεκτές και μονάδες 3 αστέρων.
Τυχόν ζήτηση για μονάδες εξυπηρέτησης εναλλακτικών μορφών τουρισμού
(αγροτουρισμός, ιαματικός, κ.λπ.) καλύπτεται σύμφωνα με τις γενικότερες διατάξεις
της κείμενης νομοθεσίας.
Η ανάπτυξη υποδομών θαλάσσιου τουρισμού (yachting) κατά μήκος του Ιόνιου
παρακτίου μετώπου αποτελεί στοιχείο εμπλουτισμού και αναβάθμισης του
τουριστικού προϊόντος της Περιφέρειας. Προτείνεται η δημιουργία δύο
αγκυροβολίων (ένα στην περιοχή Πέρδικας – Συβότων και ένα στην περιοχή της
Λούτσας - Λυγιάς), μιας μαρίνας στην περιοχή της Ηγουμενίτσας, μιας στην περιοχή
της Πάργας και μιας ακόμα στην Πρέβεζα.
Τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και της Πρέβεζας εντάσσονται στις υποδομές
υποστήριξης του τουρισμού κρουαζιέρας, στο βαθμό που ολοκληρώνονται οι
υποδομές και τα αντίστοιχα τοπικά πολυθεματικά τουριστικά δίκτυα της Περιφέρειας
και της ευρύτερης περιοχής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου