Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα και Πρέβεζα–Ιόνια Οδός: Ζητούν απαντήσεις για μελέτες, χρηματοδότηση και χρονοδιαγράμματα

Οδικοί άξονες Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα (και κόμβος Καρτερίου - Πέρδικας), Πρέβεζα - Ιόνια οδός: Που βρίσκεται σήμερα ο σχεδιασμός και ποια είναι η πρόβλεψη για την κατασκευή τους;

Κατά τη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής την 31/7/2026 μετά από ερώτηση από τον επικεφαλής της Παράταξής μας κ. Ι. Στέφο για οδικούς άξονες, σε συνέχεια της συνάντησης του κ. Περιφερειάρχη με τον Υπουργό Υποδομών, ο κ. Περιφερειάρχης προχώρησε σε περιληπτική ενημέρωση για τα μεγάλα ζητήματα των βασικών οδικών αξόνων της Περιφέρειας Ηπείρου. 

Συγκεκριμένα, για τους δύο βασικούς οδικούς άξονες του θέματος, ενημερωθήκαμε ότι:

·    Σχετικά με το παραλιακό μέτωπο Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα, το Υπουργείο Υποδομών θα αναλάβει τις μελέτες από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου μέχρι τον κόμβο της Πάργας, ενώ για το εν λόγω τμήμα υφίστανται ήδη προμελέτες από την Περιφέρεια Ηπείρου, τις οποίες πρόκειται να παραδώσει στο Υπουργείο.

·    Σχετικά με την σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια οδό, η μελέτη παράκαμψης της Φιλιππιάδας μέχρι τη Στεφάνη θα είναι έτοιμη τον Οκτώβριο του 2026 και την εκτέλεση του έργου θα αναλάβει η Περιφέρεια μέσω του προγράμματος Ήπειρος 2021-2027.

·   Τέλος, σχετικά με τον κόμβο στο Καρτέρι, η Περιφέρεια Ηπείρου έχει αναλάβει την μελέτη και την κατασκευή του, καθώς εντοπίζεται εντός του κατασκευασμένου τμήματος του παραλιακού μετώπου από την Ηγουμενίτσα ως την Πάργα. 

   Για τον εν λόγω κόμβο ειπώθηκε από τον κ. Περιφερειάρχη ότι προχωράμε σε αναμόρφωση της μελέτης επειδή η κατασκευή του έργου θα ήταν υψηλού κόστους (της τάξης των 7 εκ ευρώ) αν εφαρμοζόταν η υφιστάμενη μελέτη που υλοποιήθηκε από την ΠΕ Θεσπρωτίας. Δόθηκε μάλιστα η εκτίμηση ότι η κατασκευή και για τους δύο κόμβους (Καρτέριου και Πέρδικας) θα κοστίσει ως 2 εκ ευρώ.

Από τον Ιούλιο του 2023 και από την παρουσίαση στην Πρέβεζα του Στρατηγικού Σχεδίου και Μελετών της Περιφέρειας Ηπείρου για τους δύο βασικούς οδικούς άξονες, έχουν παρέλθει τρία και πλέον έτη και θεωρούμε ότι η πρόοδος δεν είναι η δέουσα για την κάλυψη των αυξημένων απαιτήσεων. 

Έχει υλοποιηθεί η κατασκευή κόμβων επί των σχεδιαζόμενων αξόνων, οι οποίοι τέθηκαν ως προτεραιότητα για υλοποίηση, ενώ οι μελέτες για τους άξονες είναι ακόμη σε αναμονή. Επίσης, από την τελευταία ενημέρωση κατά τη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής, απουσιάζει παντελώς η αποτύπωση της τρέχουσας κατάστασης στο τμήμα από Στεφάνη προς κόμβο Φράξυλα. 

Τέλος, για τον πολυαναμενόμενο κόμβο στο Καρτέρι διαπιστώσαμε ότι καθυστερεί εκ νέου η υλοποίηση του έργου λόγω αναμόρφωσης της μελέτης, με άγνωστο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο σημείο με πολλά τροχαία ατυχήματα, που δέχεται όλο τον κυκλοφοριακό φόρτο της σύνδεσης της ενδοχώρας της Ηπείρου με τα παράλιά της, καθώς λόγω της μη υλοποίησης των βασικών αξόνων δεν υφίσταται άλλη ασφαλής και αξιόπιστη εναλλακτική επιλογή.

Κατά την γνώμη της Παράταξής μας, ο στρατηγικός σχεδιασμός της Περιφέρειας προχωράει με εξαιρετικά αργούς ρυθμούς, σε αντιπαραβολή με τις ανάγκες που είναι επιτακτικές. Λαμβάνοντας κυρίως υπόψη την αγωνία, την αγανάκτηση και την ανασφάλεια των πολιτών της Ηπείρου αλλά και των πολλών επισκεπτών της ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες, ερωτάται η Περιφερειακή Αρχή:

1.     Αν για το τμήμα του παραλιακού μετώπου από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου ως τον κόμβο Πάργας υπάρχει σαφής κυβερνητική δέσμευση για την ολοκλήρωση των μελετών – χρηματοδότηση της κατασκευής και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης.

2.     Αν για την παράκαμψη Φιλιππιάδας ως τη Στεφάνη έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση της κατασκευής και επίσης σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι μελέτες για το τμήμα Στεφάνη – κόμβος Φράξυλα και αν υφίσταται προοπτική για τη χρηματοδότηση της κατασκευής του.

3.      Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση της αναθεώρησης της μελέτης για τον κόμβο Καρτερίου και πότε εν τέλει αναμένεται η παράδοση του έργου στην κυκλοφορία. Επίσης αν η αναθεωρημένη μελέτη θα έχει τις ίδιες προδιαγραφές με την αρχική.

4.     Πόσα κονδύλια έχουν καταβληθεί την τελευταία πενταετία σε μελέτες για τους δύο βασικούς οδικούς άξονες που τελικά δεν προβλέπεται να εφαρμοστούν, με συνέπεια την αύξηση του κόστους και επιπλέον καθυστερήσεις στα χρονοδιαγράμματα.

Με εκτίμηση,

Ο επικεφαλής και οι περιφερειακοί σύμβουλοι της παράταξης «Κοινό των Ηπειρωτών»

Στέφος Ιωάννης, Αγγέλη Παναγιώτα, Δημητριάδης Σάββας, Κορωναίος Θεόδωρος, Τσίρκας

Μάριος.